Тема Type или как сделать Прадо симпатичнее

[Type59 553]

Итак, медленно но верно решил Я немного преобразить Prado. Тему буду актуализировать по мере высвобождения нужных инвестиций и их освоения.

 

Поставил (вернул) оторванный фендер  - ну это оффтоп.

 

Некоторые клипсы остались целые, там же где сломались, сделали винт и закрутили его со стороны обшивки к крылу.

[Type59 553]

Далее - очень загорелся intercooleroм, машина то turboвая, но фигню китайскую лепить не хотел.

подобрал "ноздрю" от isuzu bighorn. - 1 500 рэ. Покраска-полировка - 2 000рэ.

Сняли капот и погнали:

 

 

 

Изменено 24 июня, 2016 пользователем type

[Type59 553]

 

[Type59 553]

Вот результат:

Интересный момент, там где пластыри (машинка болеет) там прикреплено на стекольный герметик.
По всем остальным трем углам и по центрам винты. Сделано для того чтоб ноздря не стягивала металл на крышке капота и не проминала,а равномерно распределилась по поверхности.

[Type59 553]

Миньоны нынче популярны

 

[Type59 553]

Далее: 

Подъем машины еще на 1 дюйм (2,5 см), комплектующие:

Задняя подвеска: аммортизаторы Tough dog lift 2" + пружины Tough dog lift 2"от Toyota Land Cruiser 80 серии - цена ...
                           Линки - Сурф 130 (классика) - 800 рэ оба Корея.
                           Пока так - в процессе дополню или подредактирую.

Передняя подвеска: аммортизаторы KYB Schochers Japan именно Япония не Сингапур и Тайвань (типа шток в диаметре больше, но  это наши работники вкурсе я не знаю) 2" - 7 200 рэ оба + пружины     Rancho (оставил свои) 2" + проставки 1" под чашку с удлиненными шпильками - 1 400 рэ обе.

[Type59 553]

Установка ноздри и установка фендера с креплением и тд под ключ - 5 000рэ

[Type59 553]

Продолжение:

Линк Сурф 130, пыльник на рулевую рейку (205 рэ)
Конечно же желтые втулочки под чашку и над чашкой на передних стойках (380 рэ)

 

[Type59 553]

Аммортизатор передний:

 

[Type59 553]

Фото передка в разборе

 

[Type59 553]

Первая стойка готова,
Кстати скажу что по пути мне все рычаги меняют, благо я их по 500 рэ купил контрактные еще в прошлом году.

 

[Type59 553]

Морда vs жопа наглядный пример подъема:

 

[Type59 553]

Продолжение и финал
Линки передние корея - 500 рэ - 2 шт.
Пыльники шаровых - 600 рэ - 2 шт оригинал.

Итак работы:

Перед:
Замена верхнего рычага - 2 шт
Замена нижнего рычага - 2 шт
Замена пыльников рулевой рейки
Замена пыльников шаровых
Снять-поставить-разобрать-вставить новый амортизатор в стойку поставить проставку - 2 шт
Замена линка - 2шт.

Зад:
Замена линков - 2 шт
Замена продольных палок больших - 2 шт
Замена продольных палок по меньше - 2шт
Хз как они называются да и меня это мало волнует.
Снять-поставить-установить проставку пружину - 2 шт
Замена амортизатора (+ цена тач дога от 80-ки от друга) - 2 шт
Развал-схождение
Установка по ровнее подножки - ушла назад и вверх от какого то удара - 1шт.
Помыть машину

= 24 000 рэ. 10 000 сейчас 10 000 через месяц.

[Type59 553]

Куча хлама от меня:

 

[Type59 553]

Установка проставок на ступицы.
Теперь по больше 3 мм на перед и 2,5 мм на зад

 

[Type59 553]

Прадо до:

Прадо после:

 

[Type59 553]

Все. Дальше буду дополнять другими работами по установке оптики и дополнительного освещения.

[Type59 553]

Кстати осталась подушка под автомат на бензинку по ошибке купленная давно

 

[Type59 553]

Короче, все отстой, завтра морду спускать буду, слишком сильные углы  у приводов. Верхние шаровые вообще сложились.

Итог:
Перед спустил на 1 см. Все стало крутится все ехать углы выровнялись. Жизнь наладилась.

Изменено 24 июня, 2016 пользователем type

[Type59 553]

Из-за газо-маслянных усиленных стоек и жесткой пружины, морда до сих пор выше задницы. Принято решение снимать вообще проставки с передних стоек. оставить только сзади.
Амортизатор передний оочень жесткий и давит наверх. Плюс ко всему напрягаясь вся ходовка.